С инициативой обновить станцию, названную в честь города-героя, выступило правительство Тульской области. С единственным пожеланием — в оформлении должны присутствовать патриотические нотки, отражающие культуру и историю нашего края. В аннотации так и сказано: «Основная цель конкурса — поиск оптимального художественного или дизайнерского решения, которое сможет наиболее полно и интересно рассказать москвичам о Туле, вызвать яркие ассоциации и желание посетить этот замечательный город». Московский метрополитен и организация «Метрогипротранс», создавшая нынешний архитектурный облик станции, поддержали проект.

ДЕТАЛИ ПЛАНИРУЮТ ИЗГОТОВИТЬ НА ТУЛЬСКИХ ЗАВОДАХ

Изначально на участие в конкурсе по оформлению станции метро «Тульская» были поданы 64 заявки, из которых до первого этапа дошли лишь 20. В итоге отобрали десять лучших работ, которые вышли в финал. В середине октября жюри выберет лучший проект, он и ляжет в основу обновления станции. Победитель конкурса доработает концепцию и приступит к ее реализации. Предстоит большая, кропотливая работа, но при удачном стечении обстоятельств платформа преобразится уже в следующем году.

По словам президента Союза московских архитекторов Николая Шумакова среди претендентов на победу как молодые таланты, так и мастистые деятели. Все работы достаточно сильные, так что победить может не один проект, на несколько. Например, вход в метро выполнят по одной концепции, а саму платформу — по другой.

7 октября участники конкурса посетили наш город-герой, познакомились с местным производством и воочию увидели место, колорит которого им предстоит передать. Кстати, все детали для нового оформления планируют изготовить на Косогорском металлургическом заводе и Туламашзаводе!

НА ПЛАТФОРМЕ — ОНЛАЙН ТРАНСЛЯЦИЯ ТУЛЬСКИХ НОВОСТЕЙ

«Комсомолка» предлагает познакомиться с некоторыми работами, представленными на конкурс.

Создатели проекта «Чайник-пряник-два ствола» предлагают украсить вход на станцию гигантским самоваром, который будет сверкать раскаленными угольками и даже кипеть. А саму платформу они планируют обить вороненой сталью «а-ля ствол пистолета».

 Один из авторов решил обратиться к фольклору и напомнить москвичам притчу о тульском умельце Левше, который блоху подковал. В память о талантливом оружейнике он предлагает воздвигнуть трехметровую блоху из нержавейки на площадке перед входом в метро.

 Другой проект призван отразить историю нашей малой родины через знаменитые на весь мир образы: тульскую гармонь, самовар и пряники. Так, выходы из метро архитекторы предлагают связать в виде порталов, пластика которых подобна мелодии, издаваемой раскрытыми мехами тульской гармони.

Авторы «Тула Today», вдохновленные современными технологиями, предлагают наладить «живую связь» между нашим городом и столицей. Для этого они предлагают освещать на станции культурную и деловую жизнь Тулы, в том числе при помощи онлайн-трансляций новостей.

НА ВХОДЕ В МЕТРО – АМФИТЕАТР

 Есть и более спокойные, но не менее любопытные проекты. Один из них предусматривает на платформе обновленные скамьи и светильники. Сюжет на скамейках передает архитектуру Тулы в сочетании с декоративными элементами. По замыслу авторов, концепция должна создать единое стилистическое пространство со стенами станции.

 В основе концепции пластического решения павильонов лежит широко известная история о тульском Левше и блохе. Они созданы в стиле биоморфной архитектуры и ассоциируются с панцирем блохи.

 Другая группа архитекторов взяла за основу тему народных промыслов при формировании входов в метро и дизайна платформы. А идеи для оформления павильонов им навеяли образы тульского оружия.

 Еще одна концепция предполагает использование геометрического орнамента, позаимствованного авторами проекта из существующего оформления станции. На площадке перед входом в метро создатели предлагают разместить павильон-артобъект-амфитеатр с цветными витражами-светильниками.

ФИНАНСИРОВАНИЕ

В министерстве культуры Тульской области рассказали, что несмотря на то, что наш регион выступает инициатором проекта, деньги на его реализацию будет изыскивать правительство Москвы.

СПРАВКА «КП»

Станция «Тульская» была открыта в 1983 году на участке Серпуховско-Тимирязевской линии московского метрополитена между станциями «Серпуховская» и «Нагатинская». Архитекторы: И. Г. Петухова, Н. И. Шумаков, В. П. Качуринец, при участии Шурыгиной Н.В.. Инженеры-конструкторы Т. Б. Процерова и А. Песочина. ОАО «Метрогипротранс».

Станция мелкого заложения, односводчатая, монолитная с двумя подземными вестибюлями и с открытыми лестничными сходами для выхода в город. Выходы со станции расположены между Большой Тульской улицей и Холодильным переулком.

Тема художественного оформления станции — «Тульские ремесла» решена архитектурными приемами: крупной пластикой геометрического орнамента на своде, оригинальными ромбами светильников, декоративными решетками, деревянными скамьями с информационными панелями. Путевые стены «Тульской» отделаны мрамором «Газган» с переходом цвета плит от черного до бежево — розового. Полы – серый гранит. Композиция станционного комплекса -образная и достаточно выразительная.

Оригинал статьи